Ford se está preparando para anunciar una planta de baterías de 3,500 millones de dólares en Marshall, Michigan, según un informe de Automotive News. En un aviso obtenido por el medio, el fabricante de automóviles dice que revelará las noticias de la fábrica el lunes en asociación con Contemporary Amperex Technology (CATL) de China, una compañía que crea baterías de fosfato de hierro y litio para vehículos eléctricos (EV), incluido el Mustang. Mach-E.
Si bien Ford aún no ha confirmado nada de esto, la compañía anunció una conferencia de prensa en donde compartirá sus planes para «escalar rápidamente los vehículos eléctricos y hacerlos más accesibles para los clientes». Según se informa, Michigan ofreció 1,000 millones de dólares en incentivos para atraer la fábrica del fabricante de automóviles, que se espera genere 2,500 puestos de trabajo en la zona.
El proyecto rumoreado es parte de los esfuerzos de Ford para cumplir con las estrictas reglas establecidas por la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de la administración Biden, que permite que los vehículos eléctricos ensamblados en América del Norte califiquen para un crédito fiscal de US$7,500.00. Aunque la IRA también describe los requisitos de abastecimiento de baterías que desalientan los tratos con «entidades extranjeras de interés», como China, todavía no sabemos cómo interpretará el Departamento del Tesoro estas reglas hasta el próximo mes.
Aún así, según los informes, Ford sigue adelante con el proyecto. Podría implementar una «estructura de propiedad novedosa» que permitiría al fabricante de automóviles trabajar con la empresa china y aún calificar para el crédito fiscal federal, según un informe de Bloomberg. Esto podría implicar que Ford tome el 100% de la propiedad de la planta, mientras que CATL controla las operaciones en la instalación y conserva la tecnología que utiliza para construir las baterías.
Los rumores sobre las nuevas instalaciones han estado circulando durante meses. El mes pasado, un informe de The Detroit News indicó que Ford inicialmente quería llevar la fábrica de baterías a Virginia, sin embargo, el gobernador Glenn Youngkin rechazó su construcción en el estado por sus vínculos con China, y su portavoz señaló en ese momento que “serviría como fachada para el Partido Comunista Chino, lo que podría comprometer nuestra seguridad económica y la privacidad personal de los habitantes de Virginia”.
Posteriormente, Ford fijó su mirada en Michigan, que recientemente comenzó a anunciar un «megasitio» de 1,900 acres en la parte suroeste del estado. Si los rumores son ciertos, la planta de US$3.5 mil millones con sede en Michigan se sumaría a la inversión de US$11.4 mil millones que Ford realizó en asociación con SK Innovation de Corea del Sur para traer fábricas de baterías y vehículos eléctricos a Tennessee y Kentucky. También podría ayudar a la compañía a acercarse a su objetivo de construir más de 2 millones de vehículos eléctricos por año para fines de 2026.
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