Mercedes-Benz presentó su más reciente vehículo eléctrico, y esta vez no es un sedán ni un SUV. Es el eSprinter, una versión electrificada del caballo de batalla de Mercedes-Benz Vans, y saldrá a la venta en América del Norte a finales de este año, y las ventas en Europa seguirán en algún momento antes de finales de 2023.
Los consumidores estadounidenses en su mayoría han renunciado a las Vans, pero desde el punto de vista comercial, el cobertizo sobre ruedas parece estar ganando popularidad, especialmente desde que las importaciones europeas como Ford Transit y Mercedes-Benz Sprinter comenzaron a pavonearse en las carreteras de EEUU.
Ford fue el primero en electrificar su furgoneta comercial; condujimos el E-Transit a principios de 2022. Ahora tendrá competencia para el tiempo libre de emisiones, al menos una vez que el eSprinter salga a la venta en la segunda mitad de este año. La producción está programada para comenzar en Düsseldorf, Alemania, y luego también se construirán eSprinters en Ludwigsfelde, Alemania, y Charleston, Carolina del Sur, a tiempo.
Aunque la eSprinter ha sido diseñada para ser modular, EE. UU. obtendrá la variante de Van carga larga con techo alto y el paquete de baterías más grande, que tiene 113 kWh utilizables. Aunque es demasiado pronto para una estimación oficial de la autonomía de la EPA, la eSprinter parece ser un poco más larga que la Ford E-Transit, que se las arregla con un paquete de baterías que es casi la mitad del tamaño de la eSprinter.
En el interior, los conductores de eSprinter disfrutarán de uno de los mejores sistemas de información y entretenimiento del mercado, ya que la Van cuenta con el mismo sistema MBUX que se encuentra en los Mercedes-Benz orientados al consumidor, aunque con una pantalla de información y entretenimiento mucho menos llamativa. Lo más destacado del sistema es su reconocimiento de voz extremadamente capaz.
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